Renault Mégane RS Trophy-R 1.8 Turbo |
Ano 2023 |
Mês Maio |
Quilometros 1.900 |
Combustível  Gasolina |
Potência 300 cv |
Cilindrada 1.8 |
Cor Laranja |
Tipo de Caixa Automática 6 |
Lotação 5 |
Garantia  Mútuo acordo. |
Esta viatura encontra-se em exposição
na Nmotor Paços de Ferreira
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Contactos:
Ricardo Monteiro - 913 975 102
E-mail: pf@nmotor.pt
Equipamento
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Características e Desempenho:
- Motor: 1.8 litros turboalimentado, 4 cilindros
- Potência: 300 cv
- Binário: 400 Nm (com caixa Automática)
- Transmissão: Automático
- Tração: Dianteira (FWD) com diferencial autoblocante mecânico Torsen
- Aceleração: 0 a 100 km/h em 5,4 segundos
- Velocidade Máxima: Aproximadamente 262 km/h
- Suspensão: Amortecedores ajustáveis Öhlins e molas Eibach específicas da versão Trophy-R
- Travagem: Discos de travão Brembo de alto desempenho (opcional carbono-cerâmica)
O Renault Mégane RS Trophy-R de 2022 é uma edição limitada a apenas 500 unidades no mundo, sendo esta a número 180. Um modelo de alto desempenho inspirado diretamente nas pistas, despojado de tudo o que não seja essencial para oferecer uma experiência de condução pura.
Equipamento:
- Bancos Recaro tipo baquet em carbono para máximo suporte em condução desportiva
- Volante em Alcantara para melhor aderência e sensação ao toque
- Escape em titânio Akrapovič que combina leveza com um som inconfundível
- Jantes de liga leve Fuji Light de 19” desenvolvidas para reduzir peso não suspenso
- Suspensão Öhlins ajustável manualmente, perfeita para afinar o carro à pista
- Sistema R.S. Monitor com telemetria em tempo real
- Ar Condicionado automático para conforto sem comprometer performance
- Direção assistida variável e precisa para total controlo
- Vidros Eléctricos dianteiros e traseiros
- Fecho Centralizado
- Faróis LED Pure Vision para máxima visibilidade
- Câmara de marcha-atrás e sensores de estacionamento
Design e Estilo:
O Renault Mégane RS Trophy-R apresenta uma estética radical e funcional, com elementos em fibra de carbono, grelha exclusiva, difusor traseiro agressivo e ausência de bancos traseiros a favor de uma barra de reforço estrutural.
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